Lufthansa Cargo stattet Frachter mit CO2-effizienter Technologie aus
Neue Oberflächentechnologie
Am 13. Oktober startete Lufthansa Cargo ein weiteres Flugzeug aus der neuen Modellreihe namens Boeing 777F. Die neue Oberflächentechnologie „AeroSHARK-Technologie“ wurde in dieses Flugzeug integriert.
Dies ist bereits das vierte Flugzeug, das Lufthansa Technik seit Februar dieses Jahres mit dieser Technologie für Lufthansa Cargo modifiziert hat.
Die von Lufthansa „AeroSHARK“ genannte -Technologie ist der Pressemeldung zufolge eine innovative Methode, um die Effizienz von Flugzeugen zu verbessern. Sie basiert auf dem Prinzip der Haifischhaut, die für ihre glatte Oberfläche bekannt ist und den Wasserwiderstand reduziert.
Das Haifischhaut-inspirierte Oberflächenmuster soll den Luftwiderstand von Flugzeugen reduzieren, den Treibstoffverbrauch senken und die Geschwindigkeit erhöhen.
Lufthansa Cargo plant CO2-Neutralität
Die AeroSHARK-Technologie soll den Reibungswiderstand von Flugzeugen erheblich reduzieren und eine Einsparung von 5.493 Tonnen Kerosin pro Jahr ermöglichen.
Lufthansa Cargo plant nach eigener Aussage, bis 2050 als Luftfrachtunternehmen in der Luft 100 Prozent CO2-neutral zu werden.
Zudem beabsichtigt Lufthansa Cargo der Pressemitteilung zufolge bis 2027, den Oberflächenfilm der AeroSHARK-Technologie auf allen 777-Frachtern anzubringen und die gesamte 777-Flotte in ihr weltweites Streckennetz einzubinden.
Die Modifizierung der Flugzeuge soll im August 2024 beginnen.
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