ZF favorisiert teilautomatisierte Systeme
Noch kein Schwerpunkt auf komplett autonome Autos
Beim Technologiekonzern ZF sieht der Vorstandsvorsitzende Wolf-Henning Scheider noch nicht den Durchbruch vollautonom fahrender Autos. Daher konzentriert man sich dort vorerst auf teilautomatisierte Systeme. Ein Schwerpunkt wird auf intelligente Fahrerassistenzsysteme gelegt, die bezahlbar und für die breite Masse tauglich sein sollen. Von einem nicht genannten asiatischen Autohersteller wurde ZF hierfür auch schon ein Großauftrag erteilt.
5 Entwicklungsstufen des autonomen Fahrens
Entwicklungen für automatisiertes Fahren werden in eine Skala von fünf Stufen eingeteilt. Ein komplett autonom fahrendes Fahrzeug entspricht der Stufe 5 und das sogenannte teilautomatisierte Fahren der Stufe 2. Einparksysteme oder Spurhalte- und Stauassistenten gehören unter anderem zu diesem teilautomatisierten Fahren.
Nutzfahrzeuge möglicherweise bald auf höherem autonomen Level
Eine höhere Automatisierung bei PKW wird aktuell gehemmt durch hohe Kosten und noch ungeklärte rechtliche Rahmenbedingungen.
Bei Nutzfahrzeugen sind die Chancen und das Potential offenbar deutlich größer. Scheider sagt: „Bei Nutzfahrzeugen sehen wir dagegen schon jetzt eine Nachfrage nach Systemen, die vollautomatisiertes Fahren nach Level 4 und höher in wenigen Jahren möglich machen“. So könnten schon heute Lastwagen oder Busse in speziellen, abgegrenzten Bereichen vollautomatisiert fahren. Ebenso wird davon ausgegangen, dass die Amortisierung der hohen Kosten für diese Systeme bei Nutzfahrzeugen schneller möglicher ist als bei PKW.
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